Les automobiles sont plus puissantes et plus performantes que jamais. La puissance des moteurs a énormément augmenté au cours de la dernière décennie environ. Les moteurs de voitures de tourisme actuels, plus petits et plus puissants, fonctionnent à des températures plus élevées et sont soumis à des efforts accrus. Par conséquent, les exigences de ces moteurs sont beaucoup plus élevées sur le plan de la lubrification. Les très faibles tolérances des pièces mobiles du moteur, associées aux exigences de réduction de la consommation d’huile, de diminution des émissions du moteur, d’augmentation de la durabilité de l’équipement et d’amélioration de l’économie de carburant, imposent de fortes contraintes aux huiles moteur pour voitures de tourisme d’aujourd’hui. La gamme d’huiles moteur pour voitures de tourisme de Petro-Canada Lubricants, élaborée selon les dernières avancées en matière de technologie des lubrifiants, est prête à relever ces nouveaux défis.
SUPREMEMC HP – Huiles moteur à mélange synthétique haute performance pour voitures de tourisme, formulées à partir d’huiles de base ultra-pures de haute qualité et d’une technologie d’additifs de pointe. Elles dépassent les exigences de service les plus récentes pour la plupart des moteurs à essence présents dans les voitures de tourisme nord-américaines et asiatiques ainsi que dans les camions légers.
Les huiles moteur à mélange synthétique SUPREMEMC HP 5W-20, 5W-30 et 10W-30 offrent d’excellentes performances toute l’année dans les moteurs de voitures particulières d’aujourd’hui, équipés des derniers systèmes de contrôle des émissions et turbocompresseurs. Conformes à la norme API SQ, ces huiles assurent un contrôle supérieur des dépôts dans la zone des segments dans les petits moteurs à haut rendement. Les huiles SUPREMEMC HP 5W-20, 5W-30 et 10W-30 sont toutes modifiées pour réduire la friction afin d’économiser du carburant et répondent à la dernière norme API Resource Conserving ainsi qu’à la spécification ILSAC GF-7A pour l’huile moteur.
SUPREMEMC HP 10W-40 et 20W-50 sont des grades spécialisés conformes à la norme API SQ, conçus pour les voitures nord-américaines plus anciennes ou pour les moteurs fonctionnant sous des températures ambiantes élevées.
SUPREMEMC HP est recommandé pour une utilisation dans tous les moteurs de voitures particulières alimentés à l’essence, au propane et au gaz naturel comprimé (GNC).
Les huiles moteur SUPREMEMC HP sont offertes en cinq grades SAE : 5W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40 et 20W-50.
Les caractéristiques typiques sont présentées ci-dessous :
| SUPREME HP | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Caractéristique | Test ASTM Méthode |
5W-20 | 5W-30 | 10W-30 | 10W-40 | 20W-50 | |
| Densité, kg/L @ 15 °C/59 °F | D4052 | 0,856 | 0,856 | 0,863 | 0,863 | 0,873 | |
| Couleur | D1500 | < 3,0 | < 2,5 | < 3,0 | < 3,0 | < 3,0 | |
| Point d’éclair, VOC, °C/°F | D92 | 228/442 | 224/435 | 232/450 | 227/440 | 262/504 | |
| Point d'écoulement, °C/°F | D5950 | -45/-49 | -45/-49 | -42/-44 | -45/-49 | -30/-22 | |
| Viscosité cinématique, cSt @ 40 °C | D445 | 48,8 | 59,6 | 65,9 | 97,5 | 160 | Viscosité cinématique, cSt @ 100 °C | D445 | 8,4 | 10,0 | 10,2 | 14,3 | 18,2 |
| Indice de viscosité | D2270 | 147 | 155 | 140 | 151 | 126 | |
| Viscosité du vilebrequin à froid, cP @ °C/°F | D5293 | 5500 @ -30/-22 | 5900 @ -30/-22 | 5300 @ -25/-13 | 5900 @ -25/-13 | 7200 @ -15/5 | |
| Viscosité de pompage limite, cP @ °C/°F | D4684 | 15 000 @ -35/-31 | 18 750 @ -35/-31 | 15 100 @ -30/-22 | 24 000 @ -30/-22 | 19 100 @ -20/-4 | |
| Volatilité (Noack), % de perte | D5800B | 11,2 | 11,5 | 9,5 | 9,5 | 3,7 | |
| Cendre sulfatée, % en poids | D874 | 0,7 | 0,7 | 0,7 | 0,7 | 0,7 | |
| Soufre, % en poids | D4294 | 0,25 | 0,26 | 0,25 | 0,25 | 0,27 | |
| Phosphore, % en poids | D4951 | 0,075 | 0,075 | 0,075 | 0,075 | 0,075 | |
| Indice de basicité (BN), mg KOH/g | D2896 | 7,8 | 7,9 | 7,5 | 7,5 | 7,2 | |
| Viscosité à haute température et à cisaillement élevé (HTHS), cP @ 150°C | D4683 | 2,6 | 2,9 | 3,0 | 3,8 | 4,8 | |
SUPREMEMC SHP 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 et 5W-40 Les huiles moteur synthétiques Super High Performance procurent des performances exceptionnelles et une protection du moteur, même dans les conditions de conduite les plus exigeantes, contribuant à optimiser la consommation de carburant et à réduire les émissions.
Les huiles moteur SUPREMEMC SHP assurent une performance fiable quelles que soient les conditions météorologiques et permettent un démarrage amélioré du moteur ainsi qu’une protection accrue. Elles sont composées d’huiles de base synthétiques ultra-pures et de haute qualité, combinées à des additifs haut de gamme. Cette combinaison aide les produits finis à conserver leur grade de viscosité afin d’offrir une protection pendant l’intervalle de vidange de l’huile.
Les huiles moteur SUPREMEMC SHP excèdent les exigences de garantie de la plupart des constructeurs nord-américains et asiatiques pour les voitures particulières et les camionnettes légères, qu’elles soient alimentées à l’essence, au propane ou au gaz naturel comprimé (GNC). Elles dépassent également la catégorie de service API SQ, SQ Resource Conserving (le cas échéant) et la norme ILSAC GF-7A (le cas échéant). Elles sont entièrement rétrocompatibles avec les exigences de performance ILSAC et API antérieures.
| SUPREME SHP | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Caractéristique | Test ASTM Méthode |
0W-20 | 0W-30 | 5W-20 | 5W-30 | 5W-40 | |
| Densité, kg/L @ 15°C/59°F | D4052 | 0,847 | 0,844 | 0,852 | 0,852 | 0,849 | |
| Couleur | D1500 | < 3,0 | < 3,0 | < 3,0 | < 3,0 | < 3,0 | |
| Point d'éclair, COC, °C/°F | D92 | 221/430 | 223/433 | 231/448 | 231/448 | 234/453 | |
| Point d'écoulement , °C/°F | D5950 | -45/-49 | -45/-49 | -45/-49 | -42/-44 | -42/-44 | |
| Viscosité cinématique, cSt @ 40°C | D445 | 45.3 | 57.5 | 47.7 | 60.7 | 87.9 | |
| Viscosité cinématique, cSt @ 100°C | D445 | 8,5 | 10,5 | 8,3 | 10,2 | 14,3 | |
| Indice de viscosité | D2270 | 166 | 175 | 147 | 156 | 169 | |
| Viscosité du vilebrequin à froid à froid, cP @ °C/°F | D5293 | 5500 @ -35/-31 | 5400 @ -35/-31 | 5100 @ -30/-22 | 5600 @ -30/-22 | 5500 @ -30/-22 | |
| Viscosité limite de pompage, cP @ °C/°F | D4684 | 17 300 @ -40/-40 | 21 400 @ -40/-40 | 13 500 @ -35/-31 | 17 700 @ -35/-31 | 24 300 @ -35/-31 | |
| Volatilité (Noack), perte en % | D5800B | 13,1 | 10,2 | 9,7 | 10,8 | 8,9 | |
| Cendre sulfatée, en % de poids | D874 | 0,7 | 0,7 | 0,7 | 0,7 | 0,7 | |
| Soufre, % en poids | D4294 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 | |
| Phosphore, % en poids | D4951 | 0.075 | 0.075 | 0.075 | 0.075 | 0.075 | |
| Indice de basicité (BN), mg KOH/g | D2896 | 7,2 | 7,2 | 7,5 | 7,5 | 7,7 | |
| Viscosité à haute température et à cisaillement élevé (HTHS), cP 150°C | D4683 | 2,6 | 3,1 | 2,6 | 3,0 | 3,8 | |
SUPREMEMC UHP 0W-16, 0W-20 et 5W-30 sont des huiles moteur entièrement synthétiques haut de gamme pour voitures de tourisme. Ces huiles sont spécialement formulées avec des fluides synthétiques de base à très haut indice de viscosité (VHVI) et une chimie additive unique, ce qui assure des performances constantes et supérieures dans les conditions de conduite les plus exigeantes.
Les huiles moteur SUPREMEMC UHP présentent une remarquable résistance à la dégradation thermique et assurent une excellente protection contre l’usure, tant à basse qu’à haute température. Les huiles moteur SUPREMEMC UHP 0W-16 et 0W-20 aident à protéger contre les extrêmes de température dans notre environnement actuel.
Les huiles moteur SUPREMEMC UHP dépassent la plupart des exigences de garantie des fabricants nord-américains et asiatiques de voitures particulières et de camions légers pour les véhicules à essence, au propane et au gaz naturel comprimé (GNC). Elles surpassent également la catégorie de service API SQ Resource Conserving ainsi que les normes ILSAC GF-7A ou ILSAC GF-7B (seulement pour le grade 0W-16). Elles sont entièrement rétrocompatibles avec les exigences de performance ILSAC et API antérieures.
Les SUPREMEMC UHP 0W-20 et 5W-30 sont également entièrement approuvés conformément à la spécification GM dexos® 1 Gen 3.
Les caractéristiques typiques sont présentées ci-dessous :
| SUPREME UHP | ||||
|---|---|---|---|---|
| Caractéristique | Test ASTM Méthode |
0W-16 | 0W-20 | 5W-30 |
| Densité, kg/L @ 15°C/59°F | D4052 | 0,844 | 0,845 | 0,845 |
| Couleur | D1500 | <3.0 | <3.0 | <3.0 |
| Point d'éclair, COC, °C/°F | D92 | 220/428 | 225/437 | 233/451 |
| Point d’écoulement, °C/°F | D5950 | -48/-54 | -45/-49 | -39/-39 |
| Viscosité cinématique, cSt @ 40°C | D445 | 37,6 | 43,4 | 60,5 |
| Viscosité cinématique, cSt @ 100°C | D445 | 7,3 | 8,2 | 10,9 |
| Indice de viscosité | D2270 | 163 | 166 | 173 |
| Viscosité du vilebrequin à froid, cP @ °C/°F | D5293 | 4500 @ -35/-31 | 5500 @ -35/-31 | 3600 @ -30/-22 |
| Viscosité limite de pompage, cP @ °C/°F | D4684 | 12 500 @ -40/-40 | 16 500 @ -40/-40 | 14 000 @ -35/-31 |
| Volatilité (Noack), perte en % | D5800B | 11,3 | 11,1* | 11,1* |
| Cendre sulfatée, en % de poids | D874 | 0,7 | 0,9 | 0,9 |
| Soufre, % en poids | D4294 | 0,26 | 0,26 | 0,26 |
| Phosphore, % en poids | D4951 | 0,075 | 0,075 | 0,075 |
| Indice de basicité (BN), mg KOH/g | D2896 | 7,6 | 8,0 | 8,0 |
| Viscosité à haute température et à cisaillement élevé (HTHS), cP 150°C | D4683 | 2,3 | 2,6 | 3,1 |
* Mesuré avec D5800A.
La spécification et la marque de commerce dexos® sont exclusives à General Motors, LLC.
SUPREMEMC UHP Hybrid 0W-16 et 0W-20 sont formulés pour répondre aux besoins des moteurs hybrides. Les moteurs à combustion interne dans un véhicule hybride subissent beaucoup plus de démarrages que les moteurs à combustion interne normaux. Le démarrage est la phase du cycle du moteur qui cause le plus d’usure. Les huiles moteur hybrides SUPREMEMC UHP offrent une lubrification exceptionnelle des pièces essentielles du moteur et protègent les systèmes de contrôle des émissions des moteurs à essence à injection directe de dernière génération ainsi que les turbocompresseurs.
Les huiles moteur SUPREMEMC UHP Hybrid dépassent la classification de service de l’API pour le service à l’essence, au propane et au gaz naturel comprimé (GNC), API SQ Resource Conserving. Les huiles moteur SUPREMEMC UHP Hybrid dépassent également les exigences de l’ILSAC GF-7A (0W-20) et de l’ILSAC GF-7B (0W-16). La viscosité SAE 0W-20 est également homologuée selon la spécification GM dexos® 1 Gen 3.
Les caractéristiques typiques sont présentées ci-dessous :
| SUPREMEMC UHP Hybride | |||
|---|---|---|---|
| Caractéristique | Méthode d’essai ASTM | 0W-16 | 0W-20 |
| Densité, kg/L @ 15 °C | D4052 | 0,844 | 0,845 |
| Point d’éclair, COC, °C / °F | D92 | 222 / 432 | 223 / 434 |
| Point d’écoulement, °C / °F | D5950 | -48 / -54 | -45 / -49 |
| Viscosité cinématique, cSt @ 40°C | D445 | 38,8 | 44,1 |
| Viscosité cinématique, cSt @ 100°C | D445 | 7,4 | 8,4 |
| Indice de viscosité | D2270 | 160 | 169 |
| Viscosité du vilebrequin à froid, cP @ °C / °F | D5293 | 5000 @ -35 / -31 | 5400 @ -35 / -31 |
| Viscosité de pompage limite, cP @ °C / °F | D4684 | 14 150 @ -40 / -40 | 15 500 @ -40 / -40 |
| Volatilité (Noack), perte en % | D5800B | 11,3 | 10,6* |
| Cendre sulfatée, % en poids | D874 | 0,73 | 0,83 |
| Soufre, % en poids | D4294 | 0,26 | 0,28 |
| Phosphore, % en poids | D4951 | 0,07 | 0,08 |
* Mesuré avec D5800A.
Les valeurs citées ci-dessus sont typiques de la production normale. Elles ne constituent pas une spécification.
La spécification et la marque de commerce dexos® sont exclusives à General Motors.
Les huiles moteur SUPREMEMC HP à haut kilométrage 5W-20 et 5W-30 sont spécialement formulées avec un système d’additifs unique pour répondre aux besoins des véhicules à haut kilométrage. Elles sont formulées pour limiter la formation de dépôts de boues qui s’accumulent dans le moteur et pour améliorer l’étanchéité des segments de piston au niveau de l’interface piston-chemise. L’utilisation continue de ces huiles aidera à maintenir la propreté du moteur, ce qui permet aussi de réduire les fuites. Cette combinaison assure plus de puissance pour le conducteur. Les huiles moteur SUPREMEMC HP High Mileage protègent les composants essentiels du moteur et soutiennent sa performance au fil des kilomètres.
Les huiles moteur SUPREMEMC HP High Mileage sont formulées pour surpasser la classification de service API pour l’essence, le propane et le GNC, la norme API SQ Resource Conserving, ainsi que la spécification ILSAC GF-7A.
Les caractéristiques typiques sont présentées ci-dessous :
| SUPREME HP À HAUT KILOMÉTRAGE | |||
|---|---|---|---|
| Caractéristique | TEST ASTM Méthode |
SAE 5W-20 | SAE 5W-30 |
| Densité, kg/L @ 15°C | D4052 | 0,856 | 0,855 |
| Couleur | D1500 | < 3,0 | < 3,0 |
| Point d’éclair, COC, °C / °F | D92 | 231/448 | 224/435 |
| Point d’écoulement, °C / °F | D5950 | -45/-49 | -45/-49 |
| Viscosité cinématique, cSt @ 40°C | D445 | 49,3 | 59,3 |
| Viscosité cinématique, cSt @ 100°C | D445 | 8,4 | 10,0 |
| Indice de viscosité | D2270 | 147 | 155 |
| Viscosité du vilebrequin à froid, cP @ °C/°F | D5293 | 5700 @ -30/-22 | 5800 @ -30/-22 |
| Viscosité de pompage limite, cP @ °C / °F | D4684 | 15700 @ -35/-31 | 17800 @ -35/-31 |
| Volatilité (Noack), perte en % | D5800B | 11,1 | 11,5 |
| Cendre sulfatée, % en poids | D874 | 0,8 | 0,8 |
| Soufre, % en poids | D4294 | 0,25 | 0,25 |
| Phosphore, % en poids | D4951 | 0,075 | 0,075 |
| Indice de basicité (BN), mg KOH/g | D2896 | 7,3 | 7,8 |
| Viscosité à haute température et à cisaillement élevé (HTHS), cP 150°C | D4683 | 2,7 | 3,0 |
| Produits | SUPREME HP 5W-20 |
SUPREME HP 5W-30 |
SUPREME HP 10W-30 |
SUPREME HP 10W-40 |
SUPREME HP 20W-50 |
SUPREME SHP 0W-20 |
SUPREME SHP 0W-30 |
SUPREME SHP 5W-20 |
SUPREME SHP 5W-30 |
SUPREME SHP 5W-40 |
SUPREME UHP 0W-16 |
SUPREME UHP 0W-20 |
SUPREME UHP 5W-30 |
|||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| API | SQ Ressource Qui conserve |
SQ Ressource Qui conserve |
SQ Ressource Qui conserve |
SQ | SQ | SQ Ressource Qui conserve |
SQ Ressource Qui conserve |
SQ Ressource Qui conserve |
SQ Ressource Qui conserve |
SQ | SQ Ressource Qui conserve |
SQ Ressource Qui conserve |
SQ Ressource Qui conserve |
|||||||||||||||||
| API | SP Ressource Qui conserve* |
SP Ressource Qui conserve* |
SP Ressource Qui conserve* |
SP* | SP* | SP Ressource Qui conserve* |
SP Ressource Qui conserve* |
SP Ressource Qui conserve* |
SP Ressource Qui conserve* |
SP* | SP Ressource Qui conserve* |
SP Ressource Qui conserve* |
SP Ressource Qui conserve |
|||||||||||||||||
| ILSAC | GF-7A | GF-7A | GF-7A | GF-7A | GF-7A | GF-7A | GF-7A | GF-7A | GF-7A | GF-7A | ||||||||||||||||||||
| ILSAC | GF-6A* | GF-6A* | GF-6A* | GF-6A* | GF-6A* | GF-6A* | GF-6A* | GF-6A* | GF-6A* | GF-6A* | ||||||||||||||||||||
| Chrysler | MS-6395 | MS-6395 | MS-6395 | MS-6395 | MS-6395 | MS-6395 | MS-6395 | MS-6395 | ||||||||||||||||||||||
| Ford | WSS-M2C970-A1 | WSS-M2C971-A1 | WSS-M2C972-A1 | WSS-M2C973-A1 | WSS-M2C970-A1 | WSS-M2C971-A1 | WSS-M2C972-A1 | WSS-M2C971-A1 | ||||||||||||||||||||||
|
General Motors |
dexos1® Gen 3 D330- BBDE024 |
dexos1® Gen 3 D330- AACK024 |
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|
ASIATIQUE Fabricants d'origine |
Répond aux spécifications des fabricants asiatiques (y compris, mais sans s’y limiter, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Toyota) Là où ILSAC GF-x et/ou API Sx est indiqué comme lubrifiant recommandé dans le manuel du propriétaire du constructeur. |
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Réparable en service
dexos®1 Gen 3 remplace dexos®1 Gen 2, dexos®1 (première génération), GM6094M et GM4718M. La spécification et la marque de commerce dexos® sont exclusives à General Motors, LLC.
Les produits SUPREME HP, SHP et UHP répondent aux spécifications des constructeurs lorsque ILSAC GF-x et/ou API Sx est indiqué comme lubrifiant recommandé dans le manuel du propriétaire du constructeur. Consultez toujours le manuel du propriétaire pour sélectionner le grade de viscosité et le niveau d’homologation appropriés pour votre moteur.
Approuvé pour l’utilisation Convient à l’utilisation Conforme à la spécification
(DISPONIBLE UNIQUEMENT EN AMÉRIQUE DU NORD ET DANS CERTAINS PAYS)
PETRO-CANADA SUPREMEMC EU-X Synthétique 5W-40 est une huile moteur synthétique européenne haut de gamme conçue pour offrir une longue durée de vie du moteur en lubrifiant efficacement les pièces critiques.
L’huile moteur synthétique PETRO-CANADA SUPREMEMC EU-X 5W-40 répond aux normes ACEA A3/B4-16 et convient également à l’utilisation lorsque l’API SN est spécifiée. Elle convient également à l’utilisation dans les véhicules pour lesquels les spécifications de fabricants suivantes sont prescrites :
| PETRO-CANADA SUPREMEMC EU-X Synthetic 5W-40 | |
|---|---|
| Grade SAE | 5W-40 |
| Viscosité, cSt @ 40 °C | 83,2 |
| Viscosité, cSt @ 100 °C | 13,6 |
| Indice de viscosité | 167 |
| Point d’éclair, COC, °C/°F | 217 / 422 |
| Viscosité du vilebrequin à froid , cP @ °C | 5600 @ -30 |
| Viscosité limite de pompage, cP @@ °C | 31 000 @ -35 |
| Cendre sulfatée, % en poids | 1,2 |
| Indice de basicité (D2896), mg KOH/g | 10,0 |
| Valeur de viscosité à température et à taux de cisaillement élevé, cP @ 150°C | 3,8 |
(DISPONIBLE UNIQUEMENT EN EUROPE ET DANS CERTAINS PAYS)
L’huile moteur synthétique SUPREMEMC C3 5W-30 est conçue pour lubrifier les moteurs à essence et les moteurs diesel légers équipés de systèmes de post-traitement; les catalyseurs à essence et les filtres à particules diesel (FAP). Cette huile moteur entièrement synthétique est formulée pour les automobiles, les véhicules utilitaires sport, les fourgonnettes et les camions légers européens. Avec les moteurs puissants d’aujourd’hui, l’huile moteur synthétique SUPREMEMC C3 5W-30 peut offrir une longue durée de vie grâce à une lubrification améliorée et à la protection des pièces essentielles du moteur. Elles sont formulées spécifiquement pour protégrer les systèmes post-traitement et atteindre une viscosité minimale à haute température et haut cisaillement (HTHS) de 3,5 cP. La HTHS est un indicateur de l’épaisseur du film d’huile qui protégera le moteur de l’usure à haute température dans les espaces étroits entre les pièces en mouvement rapide d’un moteur. Le SUPREMEMC C3 synthétique 5W-30, conforme aux normes ACEA C3 et API SN, offre une meilleure protection contre l’usure et une gestion optimisée des dépôts dans des conditions sévères à grande vitesse, tout en assurant une excellente économie de carburant.
| SUPREMEMC C3 Synthetic 5W-30 | |
|---|---|
| Grade SAE | 5W-30 |
| Viscosité, cSt @ 40°C | 71,3 |
| Viscosité, cSt @ 100°C | 11,9 |
| Indice de viscosité | 164 |
| Point d’éclair, COC, °C/°F | 235/455 |
| Viscosité du vilebrequin à froid , cP °C | 5500 @ -30 |
| Viscosité limite de pompage, cP @@ °C | 19 600 @ -35 |
| Cendre sulfatée, % en poids | 0,8 |
| Indice de basicité totale, mg KOH/g | 6,7 |
| Viscosité à haute température et à cisaillement élevé (HTHS), cP @ 150°C | 3,5 |
L’huile moteur SUPREMEMC Synthetic 5W-30 C3-X est une huile moteur pour automobile à teneur modérée en cendre sulfatée conçue pour la lubrification des moteurs à essence et des moteurs diesel légers haute performance à service rigoureux, et pour protéger leurs dispositifs antipollution. Cette huile moteur entièrement synthétique est formulée spécialement avec une technologie d’additifs évoluée pour les automobiles, les véhicules utilitaires sport, les fourgonnettes et les camions légers européens modernes d’aujourd’hui. L’huile moteur de première qualité SUPREMEMC Synthetic 5W-30 C3-X offre un rendement général exceptionnel avec une protection contre l’usure et un contrôle des dépôts exceptionnels dans des conditions rigoureuses à haute vitesse et à des températures élevées tout en assurant une économie de carburant et une longue durée de vie du moteur grâce à une lubrification équilibrée et à la protection des pièces essentielles de votre moteur. Elle dépasse les exigences ACEA C3 et API SN. La formulation est également approuvée par rapport à certaines spécifications OEM européennes : VW 504 00 / 507 00, MB-Approval 229.51 et Porsche C30. Répond aux exigences des spécifications BMW LL-04.
| SUPREMEMC C3-X Synthetic | |
|---|---|
| Grade SAE | 5W-30 |
| Viscosité, cSt @ 40°C | 66,4 |
| Viscosité, cSt @ 100°C | 11,7 |
| Indice de viscosité | 172 |
| Point d’éclair, COC, °C/°F | 229/444 |
| Viscosité du vilebrequin à froid , cP °C | 5 900 @ -30 |
| Viscosité limite de pompage, cP @ °C | 16 400 @ -35 |
| Cendre sulfatée, % en poids | 0,8 |
| Indice de basicité totale, mg KOH/g | 7,8 |
| Viscosité à haute température et à cisaillement élevé (HTHS), cP @ 150°C | 3,5 |
(DISPONIBLE UNIQUEMENT EN EUROPE ET DANS CERTAINS PAYS)
Le SUPREMEMC C3-X 5W-40 synthétique est produit avec des huiles de base synthétiques de haute qualité et un système d’additifs avancé. Cette huile moteur entièrement synthétique offre une excellente fluidité à basse température, une résistance à la dégradation causée par les hautes températures, une durée de service prolongée, une diminution de la consommation d’huile et une protection antiusure exceptionnelle.
Elle excède les exigences de la norme ACEA C3 relative aux moteurs alimentés à l’essence ou au carburant diesel pour service léger.
Le SUPREME C3-X SYNTHETIC 5W-40 répond aux normes VW 502 00, 505 00 et 505 01. Il répond également aux exigences des Mercedes-Benz 229.51, BMW LL-04, Porsche A40 et Ford M2C917-A.
| SUPREMEMC C3-X Synthetic 5W-40 | |
|---|---|
| Grade SAE | 5W-40 |
| Viscosité, cSt @ 40°C | 82,8 |
| Viscosité, cSt @ 100°C | 14,0 |
| Indice de viscosité | 175 |
| Point d’éclair, COC, °C/°F | 233/451 |
| Viscosité du vilebrequin à froid , cP °C | 5050 @-30 |
| Viscosité limite de pompage, cP @ °C | 33 270 @-35 |
| Cendre sulfatée, % en poids | 0,8 |
| Indice de basicité (D2896), mg KOH/g | 7,7 |
| Viscosité à haute température et à cisaillement élevé (HTHS), cP @ 150°C | 3,6 |
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